Στις 20 Δεκεμβρίου 1993, ένα αυτοκινητικό εργαστήριο επισκευής ενός κατασκευαστικού εταιρεία συμμετέχθηκε στην επισκευή ενός φορτηγού απορρίψεων όταν, λόγω της αμέλειας, άρχισε παράνομα τη μηχανή, με συνέπεια το θάνατο ενός μηχανικού που ήταν στο στάδιο της επισκευής.

Ι. ιστορία ατυχήματος

20 Δεκεμβρίου σε 8 η ώρα, ένα κατασκευαστικό liu ΧΧ οδηγών μεταφορών αυτοκινήτων που οδηγούν ένα μεγάλο φορτηγό απορρίψεων από το λατομείο άμμου πίσω στη συντήρηση εργαστηρίων επισκευής. Αφότου σταμάτησε το αυτοκίνητο, είπε στη γεύση οργάνων ελέγχου επισκευής έτσι-και-έτσι για τα μέρη για να επισκευαστεί και τις συμβουλές επεξεργασίας. Το Tang αποφάσισε έτσι-και-έτσι να επισκευάσει μαζί με τους ανθρώπους επισκευαστών cao.two έχει τρυπήσει με τρυπάνι κάτω από τα πλαίσια αυτοκινήτων, cao αφαίρεσε τη αριστερή πλευρά της συσκευής από το κύπελλο χάλυβα, γεύση έτσι-και-έτσι αφαίρεσε τη δεξιά πλευρά της συσκευής από το κύπελλο χάλυβα. Μετά από την αφαίρεση, διαπιστώθηκε ότι το κύπελλο χάλυβα απαιτήθηκε υπερβολικά φορεμένο και να αντικατασταθεί. Λόγω της σύμβασης οχημάτων, το κόστος του liu ΧΧ οδηγών ανάγκης επισκευής αυτοκινήτων έξω, το liu ΧΧ βλέπει αυτήν την κατάσταση που συμφωνείται για να αντικαταστήσει, έτσι και η γεύση ΧΧ πηγαίνει στην αποθήκη εμπορευμάτων να πάρει το κύπελλο χάλυβα, αυτή τη στιγμή, cao επισκευαστών είναι ακόμα κάτω από το αυτοκίνητο για να αφαιρέσει τον άξονα περιστροφής. Περίπου 9 η ώρα, γεύση, liu πίσω στο νέο κύπελλο. Το Liu είπε στη γεύση ότι η μεταφορά πρέπει να ανυψωθεί επάνω για την εύκολη επισκευή. Το Tang ξέχασε έτσι-και-έτσι ότι cao είναι ακόμα κάτω από το αυτοκίνητο, συμφωνηθε'ν. Το Liu ΧΧ αμέσως εισήγαγε το αμάξι για να αρχίσει τη μηχανή, και cao ΧΧ είχε αφαιρέσει το οπίσθιο τμήμα κατεύθυνσης του άξονα κίνησης αυτή τη στιγμή, αλλά δεν τον εξήγαγε από το μανίκι αυλακωήσαστε. Όταν το liu ΧΧ άρχισε τη μηχανή, το αυλακώνω οδήγησε τον άξονα κίνησης για να περιστραφεί, κατασκευάζοντας τον αποσπασμένο ανεμιστήρα άξονων κίνησης έξω και χτύπησε το κεφάλι cao ΧΧ ποιος εργαζόταν, με συνέπεια ένα σπάσιμο συντριβής των αριστερών και δεξιών κρανίων και του αυστηρού τραυματισμού εγκεφάλου.

ΙΙ. ανάλυση ατυχήματος

Η άμεση αιτία αυτού του ατυχήματος, ένα είναι το liu ΧΧ οδηγών απρόσεκτο, ξέροντας ότι το όχημα είναι στο κράτος συντήρησης, παράνομη μηχανή έναρξης, οι κατά παράβαση του «επισκευή του αυτοκινήτου, ο μοχλός μετατόπισης για να τοποθετείται στην ουδέτερη θέση, είναι αυστηρά απαγορευμένη καθεμία παροχές των αμαξιών ταλάντευσης έναρξης συσκευών». Δύο είναι η γεύση που ΧΧ οργάνων ελέγχου επισκευής αίσθηση ευθύνης δεν είναι ισχυρό, cao επισκευαστών ρύθμισης επισκευής να αποσυνθέσει μαζί τη βοήθεια από το κύπελλο χάλυβα, η υλική πλάτη, δεν έλεγξε το αυτοκίνητο κάτω από την κατάσταση και συμφωνηθείς να αρχίσει τη μηχανή, σοβαρές παραβιάσεις της λειτουργίας, με συνέπεια ένα ατύχημα. Οι έμμεσες αιτίες του ατυχήματος είναι κυρίως φτωχή συνειδητοποίηση ασφάλειας, ανεπαρκής εκπαίδευση ασφάλειας, αμελείς διαχείριση ασφάλειας και αποτυχία να ληφθούν τα αποτελεσματικά τεχνικά μέτρα ασφάλειας.

IV. μαθήματα και προληπτικά μέτρα ατυχήματος

Υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό το ατύχημα: αφ' ενός, η συνείδηση ασφάλειας των χειριστών δεν είναι ισχυρή, το οποίο παραβιάζει τους κανόνες λειτουργίας της επισκευής οχημάτων. Αφ' ετέρου, τα τεχνικά μέτρα ασφάλειας δεν είναι σε ισχύ, το οποίο αγνοείται συχνά από μας. Κρινοντας από αυτό το ατύχημα και άλλα όπως το, τα μέτρα ασφαλείας είναι σημαντικότερα. Στη συντήρηση οχημάτων η λειτουργία μπορεί να αναφερθεί στη μέθοδο ασφαλούς λειτουργίας ετικεττών ηλεκτρολόγων